(资料图片仅供参考)

作为比亚迪与奔驰合作后，腾势品牌的第二款量产车型腾势X的继任者，腾势N8的资历绝对没得说。近日，腾势N8上市，共推出两款车型，售价为31.98和32.68万元，两款车均为插电式混合动力。

从这个车的外观，我们就不难看出它和比亚迪唐的关系，但是其在车身长度和轴距上，都要更长一些，腾势N8的轴距达到了2830mm。外观方面，采用了腾势汽车的家族化设计语言，整体的设计风格更加趋于豪华。

内饰的豪华氛围感营造上，绝对秉承了奔驰的传统，除了用料上与唐相比更加出色，同时大量采用了氛围灯进行点缀。车内的每一个细节都精雕细琢，座椅和门板的包裹，也加入了很多棱线造型。

另外腾势N8还提供有7座和6座两种布局可选，其中6座车型提供了前后排4个座位的座椅加热、通风和按摩。支持高阶L2级别的智能驾驶辅助，标配丹拿音响、热泵空调、香氛、四区独立语音、前排隔音玻璃、HUD抬头显示等功能。总之豪华配置一样不少，而且品质直接标榜奔驰。

动力上，目前上市的两款车都是插电式混合动力，匹配了1.5T的发动机，和比亚迪的超混系统，采用了前后双电机，电机总功率达到了360千瓦，最大扭矩达到了675牛·米。而且标配了四驱系统，并带有后桥差速锁，悬架支持软硬调节。

好了关于这台车的整体介绍就先到这里，接下来我们说说这台车对中国车市有哪些影响。首先腾势这个品牌我们就不必多说了，都知道它和比亚迪的关系，尤其腾势N8的外观和比亚迪唐相似，相比唐更高的售价肯定会对销量产生一些影响。

但是以上只是表象，比亚迪唐插电式混合动力版的四驱车型，DM-p三款车型的售价是29.18万元、31.18万元和33.18万元，高配比腾势N8还要贵。而在动力方面，两款车相差无几，甚至腾势N8还要更强一点，而配置经过对比后，腾势N8的标配达到了比亚迪唐DM-p的高配水平，甚至座椅配置、材质、智能科技配置和驾驶辅助系统还要更优秀。

车德钢总结：

所以如果单从性价比的角度来看，那腾势N8不仅具有品牌优势，同时配置更高、空间更大、还没有续航里程焦虑。而没有续航里程压力正是其突出优势，目前中国汽车消费市场，豪华中大型SUV里，没有里程焦虑的就是理想L7和L8，而且价格和配置上，理想L7和腾势N8也相当。但是在动力表现和可靠性上，很明显腾势N8更加具有优势，所以N8的到来就是为了在日益提高消费能力的潜在客户中，和理想L7进行竞争，抢占中国中高端SUV消费市场。